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一成首付弹个车?别做梦了,小心是坑坑坑坑坑坑坑

去年,“一成首付弹个车”和“拍婚纱照找老板谈”组成智障广告三兄弟,横扫电梯间。哥现在回想起来,脑瓜子还嗡嗡的。本以为只是广告语折磨人,万万没想到,近期弹个车购车app,接二连三爆出坑骗消费者的新闻。
原来,电梯间之外,弹个车用自己乾坤大挪移的业务手段,也给消费者脑瓜子弹得嗡嗡的。
前一阵,河南公共频道报道了小伙车钱两空的事儿。

2018年3月,张先生在弹个车上买了一辆车,在已经分期交了12万的情况下,却被弹个车偷偷把车开走,又当做二手车给卖了。

不仅如此,弹个车还要求张先生支付9万违约金。

修改合同,出尔反尔,胡乱收费,强行抢车。

左看右看都像是欺负人。

好好一个河南大小伙子逼得说话都带着台湾腔,多让人心疼。

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无独有偶,4月3号,河南民生频道《大参考》栏目对弹个车做了“弹个车”买车遭遇“弹个坑”系列报道。

10期节目,多位“弹个车维权群”的受害者,说了自己的遭遇。

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首先,弹个车最大的坑就是“买车变租车”。

节目里有客户在网上旗舰店购买车辆时,显示的是“首付、月供、买车”,但下单成功后,订单被修改为“首付租金、首年月租、租车”。

而且,订单中的“先用12个月”,也变成了“先租一年”。

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这种骚操作虽然不耽误用户第一年的使用,但很明显,月供和月租、买车和租车是天壤之别。

而这些,都是给后续抢车找了一个合理的出口。

真是厨子不看菜谱看兵法了,净跟消费者玩些文字游戏。

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一名受访者宋先生表示,“十万块钱的车,我花十六万买回来,还要担心车被偷被抢。”

花大价钱买个担惊受怕,这么形容弹个车车主,再合适不过了。

首先是贵。

哥在弹个车上看了下2020新款日产蓝鸟的价格,厂商指导价12.99万。

按照他们不可退金融方案,6400+3888x48,全下来岂不是要19万多?

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就算分期付款的总额就是比全款下来付的钱要多,那弹个车的价格更有优势吗?

有人拿同一辆车,在弹个车一成首付,和4s店三成首付做了价格对比。

同一辆车整整贵出7万多。

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可见,首付款低是弹个车唯一的优势了。

如果说4S分期购车定位的是那些不能全款买车的人,那“一成首付”面准的就是经济实力更弱的人,而弹个车的模式对这些人薅的更狠。

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还有更狠的。

卖得贵至少是明码标价,更多的猫腻在背后。

在你购车分期一年之后,弹个车开始各种杂七杂八的费用刁难你,诸如此类在黑猫投诉上一搜一大片。

比如,说好的买车送保险,可车到手了就要你交保险折算费。

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还有更骚的操作是让车主在app上代缴违章,违章费200,服务费收100 。

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不厌其烦?

弹个车会出示你们的租赁合同,不满意可以退车,前面的月供全部打水漂。

而且,就算你第一年按时月供及时还款,一年后弹个车还要对你进行后三年的分期贷款审批。

有没有小刮碰啊?违章多不多啊?

如果审批不通过,弹个车会自动变更合同,要求你把余款一次结清或者退车。

选择3年花大钱一成首付的人,很难一次拿出一大笔钱。

弹个车会立刻上门把车开走。

有节目介绍,弹个车还在车上装了定位系统,一旦客户逾期立刻上门把车开走,就像开头视频张先生的遭遇,这样奇幻操作一般发生在后半夜。

紧接着还没等你反应过来,一张张违约通知单十万里加急赶来,一套组合拳打得你头脑发懵。

 

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看到这大伙可能有很多疑问:车主是不是傻?自己签合同的时候租赁合同还是买卖合同分不清?

月租和月供分不清?

首先,受访者表示一切猫腻都是在背后进行,他们并不知晓。

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最重要的一点是,弹个车与用户在线上签订电子协议,长达十几页的协议里藏着一份“融资租赁协议”。

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这么关键的信息,在签合同之前工作人员也不会提前告知。

怪不得最后偷车偷的理直气壮,《电脑报》的记者曾就偷车问题咨询弹个车工作人员,得到的答复是:拿回自己的东西,怎么能叫偷呢?

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在网上搜索“弹个车”,关键名词不是骗局,就是官司,“弹个坑”的车主爱称名不虚传。

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讲真,弹个车一成首付的宣传语确实挺诱人,几万块钱的代步小车,四舍五入等于白给。

本没有买车打算的人,听了都蠢蠢欲动。

在全球汽车销量寒冬的大环境下,弹个车业务自2017年开始可谓是高歌猛进,当年双十一的交易额高达6亿。

此后,2018,2019连续两年稳坐汽车新零售榜首。

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在哥看来,大家只是被一成首付弹蒙了头,其实很多人没搞明白,弹个车根本就不是卖车的。

在弹个车的官网底部有一行小字,明确的表明了它的业务范围。

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最关键的两个词,融资租赁和金融方案。

所谓融资租赁,就是以租带代买,在付完全款之前,汽车所有权就是在弹个车手里。

分期付款期间各种收费和过分要求,对于消费者而言,没有任何议价空间,毕竟车还不是你的。

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第二个关键词,金融方案。

弹个车说到底,不是卖车的也不是租车的,而是做金融服务的。

与其说,你是在弹个车平台上买了一辆车,不如说是在上面借了一笔钱。

弹个车先从4s店以一个价格提车,把车交给车主后,再用各种额外的费用加之刁难。

最后车主以远超市场价格的费用分期完成了交易,弹个车就完成了盈利。

中间消费者额外付出的钱,就是弹个车赚的利息。

这个模式熟不熟?像不像那些p2p骗局的变种?

当然,这还是用户突破种种刁难,最终完成了交易的情况下。

还有大批的车主半路就无力支付,倒在了分期的途中,这就真的是买车变租车,最后人车两空。

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于弹个车而言,用户无力偿还剩下的二手车自然也有归宿,火热的二手车和租车市场,正上演着另外的故事。

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一成首付弹个车?别做梦了,小心是坑坑坑坑坑坑坑

(二手车交易服务商大搜车,是弹个车的母公司)

在弹个车自洽的商业模式里,既符合法律法规,又能逻辑闭环,细想起来确实没有破绽。

光明日报的报道,也只能用混淆概念的营销口号给它定个性。

一成首付弹个车?别做梦了,小心是坑坑坑坑坑坑坑

只不过,在它严丝合缝的商业手段里,那些眼里只看见了“一成首付弹个车”的无辜消费者,只得抱团走上了漫漫维权路。

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